志高湖キャンピングクラブ

今、私が使っている40Aのバッテリー充電器は大きな問題は有りません。でも、少しでも充電電流を上げたいのと、突入電流が結構有って電源環境が悪いと立ち上がらない事も有るので、新しい充電器をUKから購入しました。

キャンプ場等では元々の電源が弱かったり、長い延長ケーブルで電圧ドロップが有ったりして、高電流の充電器を動かすのに結構問題が有って動作しないことが有ります。

そこで、今回新しい充電器を選択するのに考慮した点及び良かった点

１．充電電流が大きい事、PCU1260は最大60A
２．入力電圧範囲が広い事、PCU1260は下が80Vから
３．充電器が立ち上がらない時の為に充電電流の切り替えができる事、
PCU1260は25%刻みで、100%、75%、50%、25%の切り替え
４．発電機EU9iで動作する事、60AモードでエコスロットルOFFで動作します。
５．オプションでリモコンが有り設置場所などの選択肢が増えた事
６．バッテリータイプの設定その他の機能も豊富で、特に一つのタイプのバッテリーに電圧が2種類あり、リチウムでも13.8Vと14.6Vのモードが有り便利です。
リチウムではなるべくフル充電はしたく無いですし、13.8Vで99%は充電出来ると思います？

悪い点は大きさがちょっと大きいのが問題ですかね。

Pro Charge Ultra PCU1260　購入先HP
Pro Charge Ultra Remote Control　購入先HP

Pro Charge Ultraカタログ
Pro Charge Ultra取説

兎に角良く出来た製品で、日本製では無い製品ですね。
さすがsterlingと言うだけの事は有りますね！！

これからは、AC電源にマージンが有れば、現在の充電器40A+PCU1260(60A)で100Aの充電が出来ます。やった～！！

電子レンジとエアコンが自由に使えるリチウムバッテリーがトレーラーでの長旅を快適にしてくれてますが、私のトレーラーに載せてる200ahのリチウムバッテリー(lifepo4)も3年弱の稼働をして来ましたので、放電テストをしてみました。
90％の放電でも電子レンジが動作し、能力の低下は見られませんでした。
鉛のバッテリーだと電子レンジは10分も使えるかどうかです。
流石にリチウムバッテリーですね！

（私のリチウムバッテリー）

私の使用状況は冷蔵庫がガスですので使用電力は少ないです。
エアコンを使用しない日は一日で50ah程度で年間200日程度の使用です。
エアコンを使用するとプラス100ah程度の使用です。
カタログ性能的にはDOD80%の使用で2000回以上ですので、10年以上は持ちそうですね？
2000回というのはまんざら嘘では無さそうですね。
バッテリーより先に私の方が逝ってしまったり？？

結果的には鉛のバッテリーよりも経済的ですね！

リチウムバッテリーも色んな種類が有りますが、DIYで自分でキャンカーなどに載せるには最近流行のポータブルバッテリーなどで使用されている三元系リチウム等より、エネルギー密度が低くて（それでも鉛バッテリーの半分ぐらいの重量で済みますが）発火の危険性の低いリン酸鉄リチウム(lifepo4)が安全でお薦めですね。

最近ではlifepo4は本体も周辺機器（BMS、充電器）なども豊富にそろっており、国内でも購入できますが、中国から購入すればかなり安価で、間違いなく鉛よりも性能（特に高電流での放電特性、サイクル寿命）が良くて経済的です。

最近ではハードシェルでワンピース3.2v800ahの製品も出て来てます。これを4つ4Sで使用すれば重量84kgで巨大な電源が構築できますね。オール電化も夢では無いですね！！

また、新しい所ではチタン酸リチウム（LTO）と言うlifepo4より何倍も高寿命のバッテリーも出て来てます。
まだまだ購入できる商品は少ないですが、これだと一度設置したら車が駄目になるまで使えるのかな？？バッテリーの技術進歩はすごいですね。

さて、バッテリーが高容量になり電力使用量が大きくなるほど充電が大変になって来ますが、その点リチウムバッテリーは高電流での充電が可能ですので充電環境さえ整えれば短時間で充電出来てしまうのでとても便利ですね。

カタログなどでは１Cでの充電がOKとなってますので、BMSとか周辺機器次第ですが１００A程度の充電は問題ないと思います？

（私の走行充電、AC充電、ソーラー充電）

私の今の充電環境は625Wのソーラー（max４０A弱の充電電流）、４０AのAC充電器、２０Aの走行充電で、通常はソーラーだけで充電できてしまいます。

雨が続いても1～2時間も発電機（EU9i）を回せばフル充電できてしまいます。さらに走行充電も併用すればもっと早いですね！

さらに、AC充電はAC電源の環境さえ良ければ100A程度、走行充電もオルターネーター次第ですが40～60A程度は構築できます。
私の充電環境もグレードアップしたいですね。

天候不順に夏バテも有り、最近はキャンプに行かずにネットショッピングに明け暮れています。（笑）

そこで、今回アマゾンUSAで見つけたのがBluetoothで動作するMOPEKAのLPガスリモートレベル計です。

アメリカントレーラーの3WAY冷蔵庫、レンジ、FFヒーター、ボイラーには必需品のLPガスですが、残量チェックをちゃんとしないと突然ガス欠になって大変です。

 

スティックタイプの超音波レベルセンサーが一般的ですが、

常時チェックできませんし、継ぎ目、上下の曲面でうまく動作しなかったり、液面が何処かだけのチェックです。

最終的には重量を計るのが一番正確ですがちょっと大変ですね。

私は冷蔵庫の稼働日数をメモって残量を推測しています。

通常の冷蔵庫＋ガスレンジの稼働で一日330グラム程度のガスを使います。

8kシリンダーで８０００g÷３３０g＝約24日です。

冬場のFFヒータとかボイラーとかの使用が有ると大きく狂ってきます。

 

そこで、今回見つけたのがMOPEKAのリモートレベル計です。

磁石が付いているセンサー部をタンクの下に張り付けるだけです。

Bluetoothで表示部と通信して2つのタンクに対応しています。

付属の表示器だけでなくスマホでも表示出来ます。

問題は精度ですが、USAと日本のタンクの違いか？空の時に零にならないのでどうかな？まあオフセットを取れば使えるかな？

精度はともかく常時チェックでスマホでも見れるので、うまく動けばとても便利な感じですね。様子を見てみます！！